2026 현대 투싼 신형 정리 | 파워트레인·연비·트림 변화·가격 흐름

2026년형 현대 투싼은 내연(2.5 가솔린), 하이브리드(1.6 터보+모터), 플러그인 하이브리드(PHEV)까지 세 가지 전동화 스펙트럼을 그대로 유지하면서 편의·구성의 손질과 트림 재편이 이루어진 ‘진화형 연식 변경’에 가깝습니다. 북미 공식 페이지와 현대 뉴스룸, 주요 자동차 매체의 2026년형 정보 공개를 토대로 핵심을 정리했습니다. 

2026 투싼 신형
2026 투싼 신형

파워트레인 & 연비(북미 기준)

  • 2.5L 가솔린 : 전륜 구동 기준 복합 28mpg, HTRAC AWD 선택 시 26mpg(공식 표기). 일상 주행 중심의 기본 파워트레인입니다. 
  • 1.6T 하이브리드 : 전기모터와 결합된 하이브리드 시스템. 북미 사양의 상세 수치·구성은 모델/트림에 따라 달라지며, 하이브리드 전용 페이지에서 사양·기능을 확인할 수 있습니다. 
  • PHEV : 플러그인 하이브리드는 전기 주행 후 하이브리드로 전환되는 구조로, 2026년형의 세부 효율·사양은 트림별 스펙시트를 통해 확인 가능합니다. :

국내용 사양·연비는 북미와 다를 수 있습니다. 한국 시장의 가격/패키지는 국문 가격표가 기준이며, 영문 번역본(외국인 안내용)도 별도로 제공됩니다(실제 효력은 국문 본문). 

투싼 본넷 내부
본넷 내부

트림 구성과 2026년형 포인트

현대차 뉴스룸의 2026 투싼 페이지는 2025년형 대비 캐리오버(carry-over) 성격을 분명히 하고, 일부 트림(예: SEL Convenience 등)의 제공 여부 조정과 패키지 구성 변경 사항을 표로 안내합니다. 즉 대대적 디자인 변경보다는 트림/옵션 정돈과 사양 손질이 핵심입니다. 상세 비교는 현대 뉴스룸 모델 페이지 및 북미 공식 스펙 비교에서 확인할 수 있습니다. 

실내·공간·적재

투싼은 동급 대비 넉넉한 2열 레그룸과 적재공간이 강점으로 거론됩니다. 북미 사양 기준으로 적재공간(2열 사용 시 약 38.7cu.ft.) 등 실사용 지표가 공개되어 있으며, 실제 체감은 트림과 타이어/옵션 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다.

2026 신형 투싼 내부 예상 이미지
2026 신형 투싼 내부 예상 이미지


가격과 판매(해외·국내 흐름)

  • 북미 : 주요 매체는 2026 투싼 가솔린 기본가가 3만 달러대 초반부터 시작한다고 전하며 트림에 따라 상·하향합니다(세부는 출시 채널/지역·옵션에 따라 상이). 
  • 유럽 : 일부 유럽 매체는 2026년형 가격 시작점을 3만6천 유로 수준으로 보도했습니다(국가별 조세·옵션 차이 존재). :
  • 한국 : 국내 하이브리드 가격표의 영문 번역본이 업데이트되어 있으며(안내용), 실제 계약·판매 기준은 국문 가격표/공식 공지입니다. 출시·트림·옵션에 따라 최종 가격은 달라집니다. 

구매 체크리스트

  1. 주행 패턴 : 도심/정체·고속 장거리 비중에 따라 가솔린/HEV/PHEV 중 선택. 북미 공식 연비표와 지역별 스펙을 먼저 확인하세요. 
  2. 옵션 우선순위 : 디지털 클러스터, ADAS, HTRAC AWD, 파노라믹 루프 등 트림별 기본/패키지 항목을 현대 공식 스펙 비교에서 점검. 
  3. 지역 가격 : 국내는 국문 가격표·프로모션, 해외는 현지 세금/목적지 비용 포함 총액을 확인. 동일 트림이라도 지역·옵션에 따라 상당한 차이가 납니다. 
  4. 시승 : 하이브리드/가솔린의 가속·정숙성·회생제동 감각이 달라 실제 체감 확인 필요. 매체 평가도 참고하되, 최종 판단은 본인 시승 위주로.

요약

2026 투싼은 검증된 플랫폼 위에 트림·옵션 정돈과 전동화 라인업 유지에 초점을 둔 연식변경입니다. 가솔린의 보편성과 하이브리드의 효율, PHEV의 전기 주행·절충성을 비교해 자신의 주행 환경에 맞는 파워트레인을 선택하는 것이 관건입니다. 최종 가격·사양은 국가·트림·옵션에 따라 달라지므로, 공식 스펙·가격표와 시승을 통해 맞춤 확인을 권합니다. 


※ 본 문서는 현대자동차 공식 사이트/뉴스룸 및 주요 매체 공개 자료를 기반으로 작성되었으며, 실제 판매 사양·가격은 지역·시점·옵션 구성에 따라 달라질 수 있습니다.

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